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McLaren vence en la casa de Ferrari

Después del Gran Premio de Turquía, Ferrari estaba a 11 puntos de McLaren en el Campeonato de constructores del Mundial de Fórmula 1. Después del Gran Premio de Italia esa diferencia se volvió a ampliar a 23. Tras dominar en la clasificación, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, de McLaren, lograron un doblete al completar las 53 vueltas del circuito de Monza (Italia) 21 segundos delante de la Ferrari de Kimi Räikkönen.

El gran premio de Italia comenzó antes de la largada con un homenaje a Luciano Pavarotti. La voz del tenor italiano inundó el circuito de Monza antes que los fórmula 1 se ubicaran en la grilla de partida y develaran sus estrategias. Desde un inicio se observó que Räikkönen tenía una táctica diferente a su compañero de equipo y a los McLaren: el finlandés era el único con neumáticos blandos.

La carrera comenzó con una primera curva muy confusa: los Ferrari esta vez no lograron aprovechar que partían del lado limpio de la pista para superar a los McLaren. EL inglés Lewis Hamilton, por bloquear al brasilero Felipe Massa, cruzó una chicana y casi golpea a su compañero de equipo.

Tras esquivar esta colisión, el actual campeón del mundo intentó sacar la mayor diferencia posible con el resto del pelotón. Sin embargo, no pudo lograrlo porque, en la primera vuelta, la colisión del Red Bull de David Coulthard contra una de las barreras hizo necesaria la presencia del auto de seguridad durante 4 giros. El escocés salió ileso del incidente. Ya sin el auto de seguridad, Alonso logró una serie de records de vuelta.

Mientras tanto, en la vuelta 9, una prematura entrada a pits fue el inicio del retiro de Massa del Gran Premio. El brasilero cambió neumáticos pero al salir no logró acelerar. Un gesto pesimista de Jean Todd, directivo de Ferrari, adelantó el retiro por problemas de suspensión. Es la tercera vez en el año que un piloto de Ferrari debe abandonar por problemas técnicos, cosa que no sucedía en los mundiales pasados en los que la confiabilidad era una de las características de estos autos.

Durante la parada en pits se confirmaron las estrategias de los pilotos y sus equipos. De los 20 autos que quedaban en carrera, 12 habían planificado una sola detención. Sin embargo, cinco de los 8 punteros (McLaren, BMW y el Renault de Kovalainen) realizaron dos repostajes.
Räikkönen intentó aprovechar se estrategia de una parada para superar a los McLaren, pero el tráfico le impidió hacer vueltas suficientemente rápidas antes de la segunda detención de Alonso y Hamilton. En la vuelta 40 logró ubicarse delante del inglés que salía de pits pero fue superado nuevamente dos giros más tarde. Más tarde el finlandés de Ferrari señaló que había tenido problemas de frenos.

El podio de Monza contó con un muy satisfecho Fernando Alonso que regaló su gorra al público en lo que llamó “un fin de semana perfecto”. Con su primera victoria el circuito italiano, el español se ubica a tres puntos de Hamilton, el líder del campeonato. “Ganar el campeonato sigue siendo el objetivo”, añadió en la rueda de prensa posterior a la carrera. El piloto estuvo acompañado por un emocionado y lloroso Ron Dennis, director de McLaren, quien al parecer consideraba el éxito presente como un respiro antes del Consejo Mundial de la FIA del próximo jueves, en donde se analizarán las nuevas pruebas contra McLaren en el caso de espionaje a Ferrari.

Ferrari logra un doblete en Turquía

Después de 58 vueltas, el brasileño Felipe Massa logró su segunda victoria consecutiva en el circuito de Estabul, en Turquía. El finlandés Kimi Räikkönen llegó segundo. Con este resultado Ferrari queda a 11 puntos de McLaren-Mercedes en el campeonato de constructores. Fernando Alonso subió al podio en su carrera número100 gracias a un “milagro”.

El gran premio de Turquía arrancó con un cambio en los primeros puestos de la grilla de partida. Räikkönen, de Ferrari, aprovechó que largaba del lado limpio de la pista para adelantar al inglés Lewis Hamilton, de Mc Laren, y ubicarse en el segundo puesto. Massa conservó la punta mientras que el español Fernando Alonso, también de Mc Laren, retrocedió hasta el sexto puesto al ser superado por los BMW del polaco Robert Kubica y del alemán Nick Heidfeld.

Esto complicó la carrera número 100de Alonso, quien no pudo pasar a Heidfeld hasta la primera parada en pits, en la vuelta 17. Sin embargo, las detenciones ya habían comenzado en el giro 12 y se prolongaron hasta el 32. Los punteros se detuvieron entre las vueltas 18 y 20. En este lapso, en la primera posición alternaron Massa, Hamilton y Heikki Kovalainen de Renault. Al final, Massa recuperó la punta y la mantuvo a pesar de la turbulencia ocasionada por problemas en su casco.

A pesar de superar a Heidfeld, Alonso no pudo disminuir los 14 segundos que le separaban de las Ferrari después de la primera detención. Entretanto Räikkönen redujo la diferencia con Massa a 4 segundos.

La segunda tanda de detenciones se realizó entre las vueltas 35 y 44.Los únicos que optaron por una estrategia de 1 sola parada fueron el alemán Ralph Schumacher, de Toyota, y el japonés Takuma Sato, de Super Auguri. Ambos quedaron fuera de los puntos.

En las últimas vueltas de la carrera, la lucha se mantenía al límite de la zona de puntos entre Nico Rosberg, de Williams Toyota, y Kubica. Alonso, aparentemente, ya se había resignado a no subir al podio, cuando sucedió lo que el español llamó en un inicio un milagro y después, una “recompensa”: En la vuelta 43, Hamilton pinchó uno de sus neumáticos derechos al transitar por la curva 9. En consecuencia, retrocedió hasta el quinto puesto, detrás del español y de Heidfeld.

Estas posiciones no variaron hasta el final de la carrera, a la que un emocionado Massa calificó de “maravillosa”. Con este resultado, el brasileño se ubicó, con 69 puntos, en el tercer lugar del campeonato de pilotos, a 10 puntos del segundo, Alonso, y uno por delate de su compañero de equipo.

El único abandono de la carrera se produjo en la vuelta 9 cuando el australiano Mark Webber, de Red Bull Renault, se retiró por problemas hidráulicos. El giro más veloz (1:27.295) lo realizó Räikkönen en la vuelta 57, sin embargo el record del circuito (1:24.770) lo mantiene el colombiano Juan Pablo Montoya desde el 2005.